Kennisbank

Hulp bij het
kiezen

Een custom build begint bij de juiste keuzes. In deze gidsen leggen we per component uit waar je op moet letten — zodat jij met kennis van zaken kunt beslissen of het aan ons overlaat.

Het juiste frame kiezen: hardtail of full-suspension?
Frame 5 min leestijd

Het juiste frame kiezen: hardtail of full-suspension?

Het frame is de basis van je build. Maar hardtail of full-sus? XC of enduro-geometrie? Ik help je de keuze maken op basis van jouw terrein en rijstijl.

Hardtail Licht, stijf en directe feedback — je voelt elke pedaalslag en elk obstakel. Daardoor ook sneller op vlakke stukken, ideaal voor rijders die van veel responsiviteit houden. Keerzijde: op ruigere paden verlies je tractie en comfort, omdat er geen achterdemping is.
Full-suspension Meer grip, betere controle op technisch terrein en minder vermoeiend op lange ritten. Ideaal voor marathonracers of echte adrenalineliefhebbers. Nadeel: meer gewicht, meer onderhoud, en op vlak terrein "eet" de vering energie die anders in snelheid zou gaan.
Veerweg 80–120mm voor XC-racing, 120–140mm voor trail, 150–170mm voor enduro. Meer veerweg betekent een progressievere geometrie — maar ook een indirectere fiets. Veel veerweg klinkt verleidelijk, maar is lang niet altijd nodig.
Buismaten Kies een frame dat bij jouw lichaamslengte past. Een te groot of te klein frame voelt nooit goed, hoe duur de componenten ook zijn. Let daarbij op reach en stack.
De juiste vork: travel, stijfheid en wielmaat
Vork 4 min leestijd

De juiste vork: travel, stijfheid en wielmaat

De voorvork bepaalt hoe de fiets reageert op oneffenheden, hoe comfortabel hij aanvoelt en hoe hij stuurt. Veerweg en stijfheid zijn de sleutelfactoren.

Veerweg matchen Meer veerweg maakt de fiets rustiger en voorspelbaarder op afdalingen. Minder veerweg zorgt voor betere efficiëntie en een speelseriger gevoel. De voorvork heeft gebruikelijk meer veerweg dan de achterdemper. Ik raad aan de fabrieksspecificaties te volgen — afwijken kan, maar doe het bewust.
Veer vs lucht Een veergeveerde vork voelt soepel en lineair aan: de weerstand is gelijkmatig door de hele slag. Nadeel: minder support en lastiger af te stellen (veergewichten hebben grote stappen). Een luchtgeveerde vork is levendiger, heeft meer support naarmate de slag vordert en is via luchtdruk zeer precies in te stellen. Nadeel: kan harder aanvoelen en vergt meer onderhoud.
Topmerken Fox, RockShox en Öhlins zijn de bekendste namen, elk met een eigen karakter. Maar er is meer: DVO, Suntour, EXT, Cane Creek en Formula zijn zeker het overwegen waard. Kijk gerust eens verder dan de standaard drie.
Wielen: 29er of 27,5? Carbon of aluminium?
Wielen 5 min leestijd

Wielen: 29er of 27,5? Carbon of aluminium?

Wielgrootte en materiaal hebben grote invloed op hoe je fiets rijdt. Hier is een eerlijk overzicht van de trade-offs.

29 inch Rolt makkelijker over obstakels, heeft meer grip en een beter klimvermogen. Iets minder wendbaar in bochten, maar inmiddels de standaard in vrijwel alle disciplines. Je kunt hier nooit fout mee zitten.
27,5 inch Wendbaarder, lichter gevoel en populair bij kleinere rijders en in de freeride- en dirtjump-wereld. Minder geschikt als je echt snel wilt gaan op de trail.
Carbon wielen Licht en daardoor snel. Roterende massa heeft grote invloed op hoe de fiets aanvoelt — lichte wielen zijn directer en geven meer feedback. Duurder, maar bij een custom build absoluut de moeite waard.
Aluminium wielen Robuuster en goedkoper. Kunnen een stootje meer hebben en zijn iets flexibeler, wat voor een subtiele dempende werking zorgt. Nadeel: iets trager en zwaarder.
Remmen: remkracht, rotorgrootte en modulatie
Remmen 4 min leestijd

Remmen: remkracht, rotorgrootte en modulatie

Hydraulische schijfremmen zijn de standaard, maar het verschil tussen een goede en een geweldige rem zit in de details.

Pistons 2-piston remmen zijn lichter en voldoende voor XC of lichte trails. 4-piston remmen geven meer remkracht — essentieel voor uitdagendere trails. Bij twijfel: ga altijd voor 4 pistons.
Rotorgrootte Beschikbaar van 160 tot 220mm. Hoe groter, hoe meer koeling en remkracht. Grotere rotors klinken aantrekkelijk, maar zijn zeker niet altijd nodig.
Modulatie Shimano staat bekend om zijn on/off-gevoel: veel kracht direct aan het begin van de hendel. SRAM verdeelt de kracht verder in de hendel — wat subtieler aanvoelt. Dit is puur persoonlijke voorkeur.
Mineraalolie vs DOT Mineraalolie gaat langer mee, is hydrofoob en vriendelijker bij onderhoud. Nadeel: warmt sneller op, met een "fading"-gevoel bij hitte. DOT vraagt regelmatig ontluchten en is bijtend voor de huid, maar presteert beter bij extreme hitte. Alleen aan te raden als je intensief downhill rijdt — anders is mineraalolie de betere keuze.
Aandrijving: 1×12 transmissie en cassettebereik
Aandrijving 5 min leestijd

Aandrijving: 1×12 transmissie en cassettebereik

Modern mountainbiken is 1×12. Maar cassettebereik, kettenblad-grootte en merkkeuze maken nog steeds een groot verschil in hoe je fiets rijdt.

1×12 vs 1×11 12-speed geeft een groter bereik bij minder gewicht. SRAM Eagle (10-52t) en Shimano 12-speed zijn de standaard voor modern mountainbiken.
Kettenblad 30–34t is het gangbare bereik. Kleiner (28–30t) voor steile klimmen en enduro. Groter (34–36t) voor snellere parcours en meer efficiëntie op vlak terrein.
SRAM vs Shimano Beide merken bieden ook draadloze schakeling. SRAM heeft een breder draadloos aanbod; de Shimano-lineup is overzichtelijker en doet voor SRAM niet onder. Keuze is puur persoonlijk.

Toch liever persoonlijk advies?

Al deze informatie is nuttig, maar niets vervangt een gesprek met iemand die jouw rijstijl kent. Neem contact op en wij denken gratis mee over jouw ideale build.

Vraag gratis advies aan Bekijk onze builds